２年前の４月に「自転車の車載方法」についての記事を書きました。その時からライダー３人と自転車３台を車内搭載して走れるワゴンが欲しいと思っていたのですが、やっとその望みが実現する時がやってきました。２０年の永きに渡って私の流星号を運んでくれたランバダ号（アコードセダン）をゴルフのワゴンに当たるバリアントという車種に買い替えました。
ランバダ号は20年間まったく故障もせず、黙々と走り続けてくれ、今でも全く問題はないのですが、昨年車検に出した時に、そろそろベルトとか交換した方がいいですよと言われました。しかし、今からランバダ号には投資したくないと漠然と買い換えを考え始めました。
しかし、これと言って欲しいと思わせる車がなくランバダ号に乗り続けていましたが、約２週間前にそろそろ物色を始めようかなと初めてＶＷディーラーを訪ねた時にセールスマンに勧められるがままに決めてしまいました。車には詳しくないので正しい判断かは分からないのですが、決め手になったのは、安全性、ボディー剛性、環境性能とパワーを両立させたTSIエンジンと永く乗っても飽きが来ないデザインです。
まだ２０キロしか走っていませんが、ドアの開け閉めの時にボディーが堅くて重い感じがします。それから、スピードメーターの目盛りが260km/hまであるけどそんなの飾りじゃないのかと疑ってかかっていましたが、マニュアルを読んだらオートクルーズコントロールの設定範囲の上限が250km/hとなっていたので、さすがにドイツ車だと感心しました。ドイツには昔よく仕事で行っていましたが、タクシーは本当に200km/hでアウトバーンを走っていて、その時の地をはうような安定性にはいつも感心していました。もちろん日本ではそんなスピードで走ることはできませんが、ロードレーサー乗りのはしくれとしては、「走ることの基本性能」が高い車を買うことができて正解だったと思っています。これから、いよいよ３人３台に挑戦し、その成果をまた紹介したいと思いますが、よく考えたら最近走っている車は殆どがミニバンなので、３人３台はみなさんがごく当たり前にやっている車載方法なのかも知れませんね。
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さすがに私も200km/hの世界は未体験ですが、ぶっちゃけちょっと出してみたい。
草津でのお目見えを楽しみにしてます！
watariさん、草津は３人３台を試す初めてのチャンスですので、そういう意味でも楽しみです。それまでに慣らし運転を終えたいし、自分のトレーニングはやらないといけないしで週末は結構たいへんです。
別な意味で草津楽しみです。
よろしくお願い致します。