結果は、巡航速度３０キロ時はだいたい１８０〜２００ワット、３３キロの時は２２０〜２５０ワットでした。これを３６キロまで上げると２５０〜２８０ワットになりました。これらの値は路面の状態や風向きで変わってきます。そして、３％程度の坂道を上る時には２８０〜３００ワットまで上がりました。参考までですが、平地でスタートする時には３００〜３５０ワット、坂道発進で立ちこぎすると４００〜４５０ワットでした。ちなみに、パワーはPolar S720iとPower Kitで測定しました。３％程度の坂道を上る時の辛さの感覚は巡航速度３６キロの時の感覚と近い気がしましたが、パワー値からもそれが裏付けられました。
走るたびに３６キロ以上で巡航するのはつらいですが、時々３６キロ以上でAFAPトレーニングすることがパワーアップに通じると思います。
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私もこのパワーや勾配も図れるPOLARは欲しいな〜とは思いつつも、あまりの値段に買えずにいる次第でした。
意外と発進時ってやはりパワーかかるのですね。
車でも燃費が悪くなるのがよくわかりますね。
逆に頑張っていたつもりの平地の３０KM前後はさほどでもなかったんだと感じました。
時間が取れないときはご指摘のとおりのAFAPはとても重要でしょうね。 なんか底上げにつながるような気がしました。
ただ辛いので結構避けがちだったりします･･･。
一言で400wを連続で6時間出し続けるといいますが、半端じゃありません。エアロバイクの400wっていうとそりゃもう重い。この2/3でも踏み続けられなくちゃっ手思ってるんですが……
そいで400wで6時間こいで、採集ゴール地点では1200wを出すんですって。ほんと、信じられない。